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7月22日，随着“信和10号(hao)”盾构(gou)机刀盘精准(zhun)破壁而出(chu)，标志着由(you)重庆交(jiao)通建(jian)设管理有限(xian)公(gong)司建(jian)设，中国建(jian)筑第五工程局有限(xian)公(gong)司承(cheng)建(jian)的7号(hao)线一期物流(liu)园北(bei)站(zhan)至物流(liu)园南站(zhan)区间(jian)右线隧(sui)道(dao)顺利贯通，成为了首(shou)个(ge)贯通区间(jian)，项目建(jian)设取得了阶段性胜利。
“北至南”区间右(you)线(xian)全长约1329.6米(mi)，埋深19.3至35.2米(mi)，最小线(xian)间距(ju)9.73米(mi)，最大坡度20.0‰，最小转弯半径仅450米(mi)。
市(shi)交(jiao)通建(jian)设管(guan)理公司(si)为(wei)克服施(shi)(shi)(shi)工过程中盾(dun)构及管(guan)片成型(xing)(xing)姿(zi)态控制难度大、交(jiao)叉施(shi)(shi)(shi)工、高温且环(huan)境潮湿等不利因素(su)，组织参建(jian)各方(fang)实(shi)施(shi)(shi)(shi)全天候动态管(guan)控，创新运(yun)用“三阶段盾(dun)尾间隙测量法(fa)”，严格把控小曲线半径(jing)隧道(dao)成型(xing)(xing)质量；高效统筹现场设备调(diao)度，优化工序衔(xian)接，保障施(shi)(shi)(shi)工顺畅。
7号(hao)线一期工(gong)程建(jian)成(cheng)后，将与1号(hao)线、15号(hao)线、17号(hao)线等(deng)多条(tiao)轨(gui)道交通(tong)(tong)线路(lu)换乘，有(you)效(xiao)提升重(zhong)庆轨(gui)道交通(tong)(tong)南(nan)北向的(de)运输能力，显著改善区域交通(tong)(tong)结构，带动沿线产业升级与城(cheng)市发展。