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7月(yue)23日，由重庆交通(tong)建设管理(li)有限公司建设，中铁八(ba)局承建的重庆轨道交通27号线磁器口站至沙坪坝站区间右线隧道顺利贯通。
重(zhong)(zhong)庆(qing)轨道(dao)交通27号线横跨主城(cheng)(cheng)都市(shi)区(qu)东西向三(san)大(da)槽谷，以快(kuai)线形式串联起重(zhong)(zhong)庆(qing)重(zhong)(zhong)要门户(hu)枢(shu)纽，包括三(san)个铁路客运站(zhan)（重(zhong)(zhong)庆(qing)东站(zhan)、重(zhong)(zhong)庆(qing)站(zhan)、沙(sha)坪(ping)坝站(zhan)）、三(san)大(da)商(shang)圈（南坪(ping)商(shang)圈、大(da)坪(ping)商(shang)圈、沙(sha)坪(ping)坝商(shang)圈）；全(quan)线15座车站(zhan)，其中换(huan)乘站(zhan)点13座，实现了城(cheng)(cheng)市(shi)内外交通快(kuai)速转换(huan)，有“换(huan)乘之(zhi)王”之(zhi)称。
该区间(jian)全长2457.6米(mi)，沿(yan)线周边居民(min)(min)密集，环(huan)境(jing)复杂，下(xia)穿运营(ying)1号线、环(huan)线沙坪(ping)坝换乘(cheng)站(zhan)，最近(jin)距(ju)离(li)仅7.8米(mi)，施(shi)(shi)工(gong)(gong)难度极大(da)。为最大(da)限度减(jian)少对周边环(huan)境(jing)和居民(min)(min)生活的影响，市交通建(jian)设(she)(she)管理(li)公(gong)司统筹(chou)调度、科(ke)学谋划，决(jue)(jue)定采用矿(kuang)山法非(fei)爆施(shi)(shi)工(gong)(gong)，同时(shi)科(ke)学运用BIM建(jian)造技术(shu)，建(jian)立三维(wei)可视化(hua)模型，精确(que)模拟(ni)施(shi)(shi)工(gong)(gong)过(guo)程，实(shi)现了(le)(le)近(jin)距(ju)离(li)下(xia)穿既有(you)建(jian)构筑(zhu)物的精细(xi)化(hua)管控。市交通建(jian)设(she)(she)管理(li)公(gong)司联合(he)各参建(jian)单位，通过(guo)布设(she)(she)冷风系(xi)统与防暑(shu)驿站(zhan)，优化(hua)设(she)(she)备散(san)热；搭建(jian)全封闭(bi)除(chu)尘棚，联动(dong)监(jian)测降尘；科(ke)学安排工(gong)(gong)序，流水化(hua)作业提(ti)升施(shi)(shi)工(gong)(gong)效率；模拟(ni)协调交叉(cha)施(shi)(shi)工(gong)(gong)，监(jian)测保护既有(you)结构，解决(jue)(jue)了(le)(le)温度高、粉尘大(da)、非(fei)爆开挖效率低和交叉(cha)施(shi)(shi)工(gong)(gong)组(zu)织困(kun)难等(deng)挑战，保障工(gong)(gong)程建(jian)设(she)(she)有(you)序推(tui)进。